Täiteliiv või ehitusliiv – kallim ei tähenda alati paremat
Täiteliiv ja ehitusliiv näevad esmapilgul üsna sarnased välja, kuid nende töötlemine, kvaliteet ja kasutusotstarve on erinevad.
Kõige tavalisem viga on tellida kvaliteetne ja kallim ehitusliiv töö jaoks, kus täiesti piisaks täiteliivast – või vastupidi kasutada odavat täiteliiva kohas, kus materjalilt nõutakse ühtlast terastikku ja puhtust.
Täiteliiv on üldjuhul vähem töödeldud ja odavam liiv.
Selles võib leiduda erineva suurusega terasid, väiksemaid kive ja looduslikku orgaanikat. See ei ole enamiku täitetööde puhul probleem, sest materjali eesmärk on eelkõige täita mahtu ja moodustada tihendatav alus.
Täiteliiva kasutatakse näiteks trasside ja kraavide tagasitäiteks, krundi tõstmiseks, hoovide ning platside alustäiteks, vundamendi ümbruse täiteks ning erinevatel tee- ja ehitustöödel.
Roadly on loonud täiteliivale eraldi tootelehe ning kirjeldab seda samuti eelkõige vundamentide, trasside, kraavide, teede ja platside täitematerjalina.
Ehitusliiv ehk sageli ka sõelutud ehitusliiv on ühtlasema koostisega.
Sõelumisega eemaldatakse liiga suured osakesed ja muu materjal, mida kvaliteetsema ehitusliiva puhul ei soovita.
Seda kasutatakse näiteks betooni ja mördi valmistamisel, sillutustöödel ning töödel, kus materjali terastik ja puhtus on olulisemad. Roadlyl on selle jaoks eraldi nii üldine ehitusliiva leht kui ka 0–4 ja 0–1 mm sõelutud ehitusliiva lehed.
Kui eesmärk on tõsta suurt ala näiteks 30–50 cm, pole reeglina majanduslikult mõistlik kogu kihti sõelutud ehitusliivast teha.
Sellises kohas on oluline eelkõige materjali maht ja tihendatavus.
Sama põhimõte kehtib suuremate täitetööde puhul: kallimat materjali tasub kasutada seal, kus selle parematel omadustel on reaalselt väärtus.
Siin tekib kõige rohkem segadust.
Liiv ei ole tavaliselt kogu tänavakivitee kandekiht. Alumine konstruktsioon tehakse kandvast killustikust või muust selleks sobivast materjalist ning liiva või peenemat kivimaterjali kasutatakse vastavalt konstruktsioonile tasandus- või paigalduskihis.
Seetõttu tasub enne kümnete tonnide tellimist veenduda, millist materjali konkreetne lahendus nõuab.
Liiva lõpphind koosneb materjalist ja transpordist.
Karjääris võib täiteliiva tonnihind olla väga madal, kuid 20–30 tonni liiva transportimine kümnete kilomeetrite kaugusele võib olla kallim kui materjal ise.
Seega ei anna otsing “liiva hind tonn” tingimata head vastust sellele, palju liiv sinu objektile tegelikult maksab.
Näiteks Isekalluri kaudu saad valida täiteliiva või ehitusliiva, sisestada tarneaadressi ning võrrelda materjali koos transpordiga.
Kui vajad suures mahus materjali täitmiseks ja välimus ega väga täpne fraktsioon pole oluline, vaata esmalt täiteliiva.
Kui materjal läheb ehituslikku kihti, segusse või kohta, kus puhtus ja ühtlane terasuurus on tähtsad, vaata sõelutud ehitusliiva.