Вычислить количество 
Freesasfalt ehk asfaltpuru on vana teekatte freesimisel saadud taaskasutatud materjal, mis sisaldab purustatud asfalti ja bituumenit. Tihendatuna seob bituumen terad uuesti kokku ja tekib kõva, tolmuvaba ja vee läbilaskev pind. See on hästi tihenduv, vastupidav ja uuest asfaltkattest märgatavalt soodsam lahendus.
Müüme kahte fraktsiooni: peenem 0–20 mm annab siledama pinna hoovidele ja kergematele koormustele, 0–32 mm on kandvam ja sobib parklatele ja raskemale liiklusele. Materjal tuleb Tallinnas ja Harjumaal teetöödelt, seega võib värv ja koostis partiiti veidi erineda. Freesasfalt on 100 % taaskasutatud materjal, talub Eesti vihma, külma ja koormust ning on lihtne laotada ja tihendada.
Alus peab olema tihendatud killustik: pehmele mullale laotud freesasfalt vajub. Freesasfalti tellivad meilt ehitusettevõtted, arendajad, korteriühistud, põllumajandustootjad ja eramajade omanikud.
Hind on tonni kohta ja e-poe hetkehind on kuvatud ülal. Freesasfaldi tonni hind sõltub fraktsioonist ja kogusest. Lõpphind koos transpordiga arvutatakse tarneaadressi järgi: sisesta aadress ja näed hinda enne maksmist, pakkumist küsima ei pea. Müüme lahtiselt puistes, täis- ja osakoormatena; täiskoorem on tonni kohta soodsam ja suuremale objektile koostame pakkumise.
Kui palju freesasfalti vaja läheb? Erikaal on umbes 1,3–1,5 t/m³ lahtiselt, tihendatult rohkem. Näide: 100 m² sissesõidutee ja 10 cm kiht = 10 m³ ehk 13–15 tonni; tihendamisel arvesta 15–20 % varu. Küljeriba kalkulaator „Arvuta kogus“ arvutab tonnid.
Freesasfalt tuleb kalluriga ja kallutatakse tellimisel märgitud kohta; kalluril on vaja vaba ligipääsu. Veebist saab tellida alates 0,5–1 tonnist olenevalt tootest, suurem kogus tuleb mitme koormaga. Kokkuleppel laotame ja tihendame materjali laadur-ekskavaatori ja rulliga. Tarnime Tallinna, Harjumaale ja lähiümbrusesse kokkulepitud ajal, et sinu töö ei seisaks.
Paigalduse ja suurte koguste jaoks helista 5661 2331 või saada päring.
Асфальтовая крошка, или фрезерованный асфальт, — измельчённый материал, полученный при фрезеровании старого асфальтового покрытия. При уплотнении битум связывает зёрна, и образуется твёрдая, непылящая и водостойкая поверхность.
Для покрытия подъездных дорог, парковок, дворов, промышленных площадок и временных дорог, а также как верхний слой щебёночных дорог. Асфальтовая крошка значительно дешевле нового асфальта и не пылит, как щебень.
0–20 мм даёт более гладкую поверхность для дворов и лёгких нагрузок, 0–32 мм несёт больше и подходит для парковок и более тяжёлого движения.
Распределите слой 8–12 см на уплотнённое щебёночное основание, разровняйте и уплотните катком или виброплитой. В тёплую погоду материал лучше уплотняется и связывается.
Насыпная плотность асфальтовой крошки — около 1,3–1,5 т/м³ в рыхлом состоянии; в уплотнённом больше. Один кубометр весит примерно 1,3–1,5 тонны.
Подъездная дорога 100 м² слоем 10 см — это 10 м³, то есть примерно 13–15 тонн (плотность 1,3–1,5 т/м³). На уплотнение учитывайте запас 15–20%. Калькулятор «Рассчитать количество» в боковой колонке страницы посчитает тонны.
Цена указана за тонну, полная машина обходится дешевле. Итоговая цена с доставкой показывается при вводе адреса. Смотрите прайс-лист.
Асфальтовую крошку привозит самосвал в Таллинне и Харьюмаа и выгружает в указанное при заказе место; самосвалу нужен свободный подъезд. Через сайт можно заказать от 0,5–1 тонны в зависимости от товара, большее количество привозим несколькими рейсами.
Да, по договорённости распределяем и уплотняем материал экскаватором-погрузчиком и катком. Запросите предложение по телефону 5661 2331.
Фрезерованный асфальт, или асфальтовая крошка, — это практичный и экономичный переработанный материал дорожного покрытия, который широко используется при строительстве и ремонте дорог, площадок, парковок, дворов и подъездных путей. Он также хорошо подходит для заполнения ям, колей и просевших мест и для укрепления существующего основания.
Асфальтовую крошку легко распределять, выравнивать и уплотнять, поэтому с её помощью можно быстро создать ровную, прочную и удобную в использовании поверхность. Материал хорошо выдерживает повседневную транспортную нагрузку и, как правило, пылит меньше, чем обычный гравий или щебень. Поэтому это популярный выбор как для подъездных путей к частным домам, парковок предприятий и дворовых территорий, так и для строительства временных и более постоянных дорог.
Как переработанный материал асфальтовая крошка выгодна по цене и позволяет улучшить существующую поверхность без больших затрат на устройство нового асфальтового покрытия. Наилучший результат дают правильно подготовленное основание, подходящая толщина слоя и тщательное уплотнение. Внешний вид и состав материала могут немного отличаться от партии к партии, но для переработанной асфальтовой крошки это естественно и не снижает её высокой пригодности для строительства дорог и площадок.
Асфальтовая крошка — переработанный материал дорожного покрытия более мелкой фракции, примерно 0–20 мм, изготовленный из фрезерованного асфальта и дроблёного материала асфальтового основания. Благодаря более мелкому составу асфальтовую крошку легко укладывать, выравнивать и уплотнять, и с её помощью можно создать ровную и удобную в использовании поверхность.
Асфальтовую крошку широко используют при устройстве дорог, подъездных путей, дворов, площадок и парковок, а также при ремонте существующих покрытий. Она хорошо подходит и для заполнения ям, колей и просевших участков, укрепления основания и строительства временных дорог.
Более мелкая фракция 0–20 мм позволяет точнее укладывать и формовать материал, поэтому асфальтовая крошка — практичный выбор там, где нужно ровное, плотное и экономичное дорожное покрытие.
Пн - Пт, 09:00 - 17:00
Частный клиент / Бизнес-клиент: 
